高端国产化项目实施情况汇报
一、 高端国产化项目实施的必要性
我国能源结构特点是“富煤、贫油、少气”,煤炭是我国的主体能源。在未来相当长时期内,煤炭作为主体能源的地位不会改变。
近年来,我国内蒙古鄂尔多斯、陕西神府、榆北、神东公司、新疆查布查尔等地区陆续发现储量大,煤层厚,煤质好的大型整装煤田。作为综采工作面的核心设备——采煤机,技术密集度高,是工作面高产高效的重要保障,但我国目前高产高效矿井主要依赖进口采煤机,国外采煤机在我国采煤机领域占有很大的市场份额。以神东、宁煤、淮南、中煤平朔等大型煤炭生产企业为例,为确保矿井高产高效,不惜以高于我国同型号采煤机4~6倍的高价购买使用德国、美国等进口品牌采煤机,对我国采煤机技术的发展和市场形成巨大的威胁,以下仅列举淮南片区进口设备使用情况。
EKF | 使用中 | 大修 | 仓库 | 报废 |
SL300 | 9 | 11 | 0 | 6 |
SL750 | 5 | 8 | 0 | 2 |
SL900 | 1 | 0 | 0 | 0 |
SL500 | 4 | 0 | 0 | 0 |
合计(台) | 47 |
淮南片区EKF采煤机使用情况
JOY | 使用中 | 大修 | 待用 | 地面调试 |
7LS6A | 1 | 1 | 0 | 1 |
7LS6C | 5 | 8 | 4 | 0 |
7LS2A | 2 | 2 | 2 | 0 |
合计(台) | 27 |
淮南片区JOY采煤机使用情况
目前国内采煤装备技术大幅发展,工艺、材料、热处理水平日渐提高,进口采煤机的国产化替代从技术角度已成为可能。加之,当前国民经济下行,煤炭等能源产业深受影响,迫切需要降本增效;进口采煤机价格昂贵、订货周期长、备件供货得不到保证,大型煤炭生产企业迫切需要在不影响矿井产量的前提下降低设备使用及维护成本。因此,国内大型煤炭生产企业对进口高端采煤机的国产化替代有着很高的热情和需求。
二、 实施高端国产化项目优势
1. 现有工作基础
2012年,我公司开始全面切入进口采煤机市场调研和技术资料储备。分赴神东、平朔、神南、淮南、神东维修中心等地实地调研、现场考察交流,从零件修理入手,与技术专家进行全方位的研讨,分析消化进口采煤机的技术特点。
为加快进口采煤机高端国产化研制进程,贴近煤矿现场,于2012年下半年成立西煤机驻神东研究分院,负责采煤机高端国产化各个项目的协调、沟通 组织对各进口机型采煤机进行测绘,并对关键零部件进行采样、解剖,理化分析。
公司从大修进口采煤机着手,制定了从调研→大修→分析对比→零件国产化 →部件国产化→整机国产化的技术路线流程。在大修过程中,攻克了诸多技术难点,使自身技术实力得到进一步提升,通过分析对比,对进口采煤机内部结构有了更深一步了解。
2. 关键技术突破
1)壳体材料研发
通过对壳体铸造材料进行微合金化改良,提升其铸造工艺性,配合壳体铸造工艺及热处理工艺的改良,进一步提高壳体材料的使用性能。改良后壳体材料其抗拉强度提高了70%,冲击韧性接近进口E产品性能参数,超过进口J产品。
2)铸造、热处理工艺突破
改良壳体铸造工艺,采用三维铸造模拟软件对铸造过程进行预模拟,查找浇铸过程缺陷,对铸造工艺进行再调整,减少铸造热结等缺陷,提升壳体铸造质量
热处理工艺以调质状态代替正火状态,调整金相组织结构,提升晶粒细度,同时采用多种措施释放应力,降低裂纹风险,为切削加工做准备。
3)齿轮材料选取
齿轮传动件锻造材料采用18D,对材料进行特殊提纯,减少有害元素,细化其组织晶粒,提升抗拉强度,超过进口E产品;同时齿轮有效硬化层深度也超过同类进口E产品硬化层深度。驱动轮、齿轨轮性等重载齿轮采用计算机控制渗碳,渗碳层深度由原来的3-4mm加深至7-8mm。
三、 高端国产化项目阶段性成果及应用
1. 部件国产化
依据高端国产化项目流程首先实现对应进口机型的部件国产化。国产化部件与进口机型可实现整组互换,部分易损件如导向滑靴、花键轴、齿轨轮等可实现完全互换。截止目前,设计完成的部件国产化项目12项,已经投入使用4项。
如7LS7/7LS6C高端国产化行走箱于2014年9月在陕煤柠条塔矿投入使用, 整体使用情况良好,截止2015年8月累计过煤量达462万吨,现工作面已经采完整机正在大修中。
7LS6C高端国产化行走箱分别在神东榆家梁煤矿和神东石圪台煤矿投入使用。其中神东石圪台矿,行走箱是2015年9月投入使用,经技术改进后,整体使用效果良好。截止2015年11月,累计过煤达到224万吨。
2. 整机国产化
进口采煤机的整机国产化是高端国产化项目的最终目标。经过部件国产化的技术积累,目前已设计完成整机国产化机型6项,发货到矿1台、即将发货1台。
其中SL750国产化机型已于2015年10月在陕煤黄陵一号井进行工业性试验;SL300国产化机型也已经发货至陕煤红柳林矿。 国产化整机的工业性试验标志着我公司高端国产化项目已经进入一个重要阶段,后续将根据工业性试验情况,逐步完善国产化机型各项性能。
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